分体箱梁中央隔涡板涡振抑制机理研究

来源：振动与冲击杂志2024年第6期北京时间：

作者：檀忠旭,，郭国和,，朱乐东,，朱青,，权红烈5

单位：1.同济大学土木工程防灾减灾国家重点实验室，上海200092；2.同济大学 桥梁结构抗风技术交通运输行业重点实验室，上海200092；3.黄茅海跨海通道管理中心，广东 珠海519000；4.广东省公路建设有限公司，广州510623；5.中铁宝桥集团有限公司，陕西 宝鸡721006

摘要：本文借助风洞试验和计算流体力学（CFD）对分体钢箱梁的涡振性能及中央隔涡板的抑振效果与机理开展研究,对比不同形式（水平隔涡板、一道竖向隔涡板、两道竖向隔涡板）和尺寸中央隔涡板的抑振效果，并根据流迹与速度云图对不同形式中央隔涡板的抑振机理进行分析。结果表明：开槽顶部水平隔涡板能够阻碍开槽处的气体对流，降低开槽内部及断面周围气流速度，增加旋涡移动和脱落难度，从而在一定程度上抑制涡振，抑振效果随隔涡板宽度增大而增加；开槽内部竖向隔涡板能够将旋涡稳定在隔板分隔出的几个小区域内，避免产生稳定的旋涡脱落，进而有效抑制涡振，设置两道半高竖向隔涡板比设置一道全高竖向隔涡板效果更好，但需对两板间距进行优化。

关键词：分体箱梁；涡激振动；中央隔涡板；风洞试验；计算流体力学