双轮支柱式起落架刹车振动分析与减振优化

来源：振动与冲击杂志2024年第5期北京时间：

作者：蒋伟，，张明，，胡晓航，，朱鑫，，唐立明，

单位：1.南京航空航天大学飞行器先进设计技术国防重点学科实验室，南京210016;2.南京航空航天大学航空学院，南京210016

摘要：以某型双轮支柱式起落架为研究对象，对飞机刹车诱导低频振动问题进行了研究，首先建立了完备的飞机着陆刹车滑跑整机六自由度数学模型，并在Simulnk中完成模型的搭建，用以分析了刹车控制律的部分参数对抖振的影响。其次，以轮轴中心航向加速度的Rms值作为振动量化指标，与结合系数效率一同设置为优化目标，基于NSGA-Ⅱ算法对液压刹车控制系统参数进行多目标优化设计，得到了优化变量的Parato最优前沿面和TOPSIS方法折衷最优解。最后，根据得到的优化设计方案对比分析优化前后的轮轴中心振动响应，并设置多组仿真工况检验了优化方案对不同着陆环境的适应性。结果显示优化后的起落架轮轴中心加速度Rms值最大降幅能达到14.53%，结合系数效率最大增幅为3.65%，表明所提出的起落架减振优化设计方法具有良好的实现性。

关键词：飞机刹车系统；起落架抖振；多目标遗传优化；数学模型；刹车诱导振动