线形布置双矩形柱的平均气动力特性试验研究

来源：振动与冲击杂志2024年第5期北京时间：

作者：姜会民，杨群,,，范佳豪，刘小兵,,

单位：1.石家庄铁道大学土木工程学院，石家庄050043； 2.河北省风工程和风能利用工程技术创新中心，石家庄050043； 3.石家庄铁道大学省部共建交通工程结构力学行为与系统安全国家重点实验室，石家庄050043

摘要：为研究线形布置双矩形柱的平均气动力特性，采用刚性模型测压风洞试验测试并分析了宽高比为1:4的双矩形柱在不同风向角和不同间距比下的平均阻力系数和平均升力系数，并与单矩形柱的试验结果进行了对比分析。在此基础上，通过分析平均风压分布进一步揭示了线形布置双矩形柱平均气动力系数的干扰机理。风向角α的变化范围为0°~90°，间距比P/B（双矩形柱的中心距与矩形柱宽度之比）的变化范围为1.2~8.0。研究结果表明：双矩形柱的平均阻力系数可分为0°≤α≤30°和30°<α≤90°两类；上游矩形柱的平均升力系数可分为0°≤α≤75°和75°<α≤90°两类；下游矩形柱的平均升力系数可分为0°≤α≤20°和20°<α≤90°两类。平均气动力系数的放大效应主要体现在上游矩形柱，平均阻力系数最大为单矩形柱的1.5倍，平均升力系数最大为单矩形柱的2.1倍。

关键词：双矩形柱；线形布置；平均气动力系数；平均风压分布；风洞试验；风向角；间距比