基于能量转化原理的地铁板式轨道自密实混凝土本构行为

来源：振动与冲击杂志2024年第4期北京时间：

作者：陈俊豪，曾晓辉，谢友均，龙广成，唐卓

单位：中南大学土木工程学院，长沙410075

摘要：为了掌握地铁板式轨道充填层自密实混凝土（SCC）在车辆荷载作用下的本构行为，通过对SCC进行单轴抗压试验，研究了不同应变率、橡胶掺量和尺寸对力学性能和能量演化规律的影响，建立了SCC的本构模型。结果表明：峰值应力的应变率敏感系数绝对值最大，弹性模量次之，峰值应变最小；橡胶延缓了能量的早期增长，而在峰值应力之后，橡胶则阻碍了弹性应变能的耗散，延长了总应变能和耗散能的快速增长；应变率越大，总应变能和耗散能增长越快，弹性应变能在峰值应力前的积累速率越快，峰值应力后的释放速率越快；建立的本构模型可以用于描述SCC在不同应变率条件下的应力-应变关系。

关键词：板式轨道；自密实混凝土；应变率；力学性能；能量演化；本构模型