平面SV波入射下地上建筑群-地铁隧道群动力相互作用研究

来源：振动与冲击杂志2024年第4期北京时间：

作者：刘中宪,，王建旭，金立国

单位：1.天津城建大学土木工程学院，天津300384；2.天津市软土特性与工程环境重点实验室，天津300384；3.中国地震局地质研究所强震构造与地震危险性研究室，北京100029

摘要：本文采用一种高精度间接边界元方法（IBEM），研究了平面SV波入射下地上建筑群-地铁隧道群的动力相互作用问题。研究表明：“建筑群-隧道群”系统存在显著的动力相互作用，其规律与入射波性质、建筑物和隧道数量排布等因素密切相关。通过对比不同建筑物数量对隧道动力响应的影响，能够发现：低频波作用下，建筑物对下穿隧道的动力响应不仅有放大作用，而高频波作用下则会削弱隧道的动力响应，最多可以降低37.5%左右。从频域分析中可以看出：隧道对地震波有较强的屏蔽作用，从而降低了其上建筑群的地震响应。建筑群的存在降低了各个单体建筑的动力响应，但在高频波作用时位于建筑群来波一侧的建筑会产生较大的动力响应。本论文研究成果可为城市建筑群-地铁隧道群的动力相互作用分析以及地上建筑和地铁隧道的抗震设计提供理论依据。

关键词：结构-土-结构相互作用；地铁隧道；地上建筑群；间接边界元法；频谱特性