翼板角部处理方柱全风向角风致振动性能风洞试验研究

来源：振动与冲击杂志2024年第22期北京时间：

作者：温青,，郭建炜，龙航，翟晓亮，华旭刚cexhua@hotmail.com，孙洪鑫

单位：1.湖南科技大学结构抗风与振动控制湖南省重点实验室， 湖南湘潭411201；2.湖南大学风工程与桥梁工程湖南省重点实验室，长沙410082；3.中交第一公路勘察设计研究院有限公司，西安710075

摘要：方形结构和构件在工程结构中应用广泛，其风致振动问题随着高度和跨度的增加而更加突出，角部处理是方形截面结构工程中常用的一种气动措施。为了研究翼板角部处理对方柱全风向角风致振动性能的影响，开展了标准方柱和翼板角部处理方柱的全风向角节段模型风洞试验，分析了标准方柱和带翼方柱全风向角涡激振动和驰振性能。结果表明：1）翼板角部处理减小了方柱发生涡激振动的风向角范围，但是，最大涡激振动振幅和风速锁定区间明显大于标准方柱，翼板并未改善方柱的涡激振动性能，反而不利于方柱的涡激振动。2）翼板角部处理没有提高方柱的驰振临界风速，但减小了发生驰振的风向角工况，整体而言，翼板角部处理并没有改善方柱的驰振性能。3）在全风向角范围内，带翼方柱观测到涡激振动和驰振耦合状态振动和非耦合状态振动，表明风向角是改变柱体驰振类型的一个重要因素。<br>

关键词：标准方柱；带翼方柱；驰振；涡激振动；全风向角