地面爆炸下软硬不均地层超大直径盾构隧道动力响应分析

来源：振动与冲击杂志2024年第21期北京时间：

作者：杨春山，魏立新，朱旻，，，刘力英，包小华，，，赵泽乾，，，陈湘生，，

单位：1.广州市市政工程设计研究总院有限公司，广州510000；2.深圳大学土木与交通工程学院，广东 深圳518060；3.矿山深井建设技术国家工程研究中心，广东 深圳518060；4.深圳大学未来地下城市研究院，广东 深圳518060

摘要：近年来港口危化品堆场爆炸灾害频出，盾构隧道面临着潜在的地面爆炸荷载威胁。采用多物质任意拉格朗日-欧拉(arbitrary Lagrangian-Eulerian，<span>ALE</span>)流固耦合建模方法，考虑到螺栓、钢筋、混凝土管片等多种结构复杂的非线性行为，建立了地面爆炸荷载下超大直径盾构隧道精细化模型，通过对炸药当量、埋深、爆源偏心距进行参数分析，研究了地面爆炸荷载对所处上软下硬地层隧道结构的动力响应和损伤过程，并对管片接缝处的变形模式及螺栓的塑性发展进行了分析。结果表明：在地面爆炸荷载下盾构隧道损伤由顶部向两肩发展，纵向接缝形成错动，环向接缝开合交替。区别于整体结构，超大直径盾构隧道在地面爆炸荷载冲击下应着重加强隧道两肩和接缝处的防护。<br>

关键词：地面爆炸；数值模拟；超大直径盾构隧道；上软下硬地层；动力响应