基于大型振动台试验的浅埋偏压隧道橡胶减震层减震效果研究

来源：振动与冲击杂志2024年第20期北京时间：

作者：江学良,，杨慧, ，喻雷,，覃诗卉，沈搏，王浩冬,林杭

单位：1.广州航海学院土木与工程管理学院，广州510725；2.中南林业科技大学土木工程学院， 长沙410004；3.保利长大工程有限公司设计研究院分公司， 广州510640;4.中南大学资源与安全工程学院，长沙410083

摘要：通过几何相似比1：20的有无橡胶减震层的浅埋偏压隧道大型振动台物理模型试验，研究了橡胶减震层对隧道衬砌加速度和应变减震系数的变化规律，评价了浅埋偏压隧道橡胶减震层的减震效果。研究结果表明：（1）橡胶减震层不改变仰拱处加速度时程曲线的变化趋势，但显著降低了其水平和竖向加速度响应峰值。不论地震波类型、地震激振强度和隧道衬砌位置，橡胶减震层都能显著降低水平和竖向加速度响应。（2）不论地震波类型和激振强度，隧道衬砌左拱肩的水平和竖向加速度减震系数要比右拱肩大不少，这与隧道处于偏压状态有关。地震波类型对水平加速度减震系数的影响要大于对竖向加速度减震系数的影响。（3）加速度减震系数与地震激振强度不存在显著的相关性，但从趋势上看，激振强度增加，减震系数有减小趋势。（4）不论地震波类型、地震激振强度和衬砌位置，橡胶减震层都具有显著的最大主应变和最小主应变减小作用。衬砌最大和最小主应变减震系数与激振强度之间不存在显著的相关关系，但整体上看，减震系数有随激振强度减弱的趋势。（5）橡胶减震层在浅埋偏压隧道中能发挥优良的减震效果，其减震效果与地震强度、减震层材料参数和应力环境密切相关。研究结论可为橡胶减震层在隧道工程中的应用提供一定的参考作用。<br>

关键词：浅埋偏压隧道；橡胶减震层；振动台试验；减震效果