结构间隙对起落架地面滑跑摆振特性影响分析

来源：振动与冲击杂志2024年第2期北京时间：

作者：阮爽，，张明，，聂宏，

单位：1.南京航空航天大学航空学院，南京210016；2.南京航空航天大学航空航天结构力学及控制全国重点实验室，南京210016；3.南京航空航天大学飞行器先进设计技术国防重点学科实验室，南京210016

摘要：针对两种常见的飞机滑跑状态，即减摆状态和操纵状态，建立多自由度起落架摆振动力学模型，研究间隙对两者的影响机理，得到了两种不同形式的含间隙起落架摆振动力学数学模型。通过非光滑系统光滑化处理以及多维系统数值分析求解。结果表明：减摆状态下，起落架摆振频率会略微增大，结构库伦摩擦能够减弱结构间隙引发的持续摆振影响。对于操纵状态，通快速傅里叶变换进行频域特性分析，发现支柱侧弯以及扭转之间耦合严重，两者的刚度直接决定起落架的摆振频率；存在结构间隙后，起落架整体的频率会变小，最终系统均会逐步趋于稳定的极限环震荡状态。

关键词：起落架摆振；结构间隙；非线性动力学；分岔分析；频域分析