平头车变长头车以保护行人头部损伤的方法、效果及影响因素研究

来源：振动与冲击杂志2024年第19期北京时间：

作者：邹铁方，陈得着，赵晓波，袁湘婷，曹太山

单位：1.长沙理工大学汽车与机械工程学院，长沙410114；2.湖南电子科技职业学院医药学院，长沙410220

摘要：为提升平头车保护人体头部损伤的能力和法规上的接受水平，通过推导车头伸出长度公式而给出一种使平头车变长头车的方法，随后通过理论和仿真分析研究所提方法的损伤防护效果及摩擦系数、车速和行人身高等因素对防护效果的影响规律。结果显示：所提方法能极显著降低行人头部损伤，且在低速、低摩擦、矮行人身高下防护效果更佳。分析发现伸出可变车头长度优于固定车头长度，而在获得更高精度行人损伤风险曲线后可进一步优化所提方法。该研究将为M类、N类等大型平头车辆保护行人提供新思路，为它们利用长头车智能安全技术以更好地保护行人提供支持。<br>

关键词：平头车；长头车；头部AIS3+损伤风险；伸出长度；防护效果