城市道路交通噪声频谱及其对隔声评价中频谱修正量的影响
来源：振动与冲击杂志2024年第19期北京时间：
作者：蔡阳生, 陈智慧 AKRAM A. N. ALABSI 袁旻忞,
单位：1.福建理工大学建筑与城乡规划学院,福州350118;2.福建理工大学土木工程学院,福州350118;3.国家环境保护道路交通噪声控制工程技术中心，北京100088;4.交通运输部公路科学研究院，北京100088
摘要：现行隔声评价标准中交通噪声频谱修正量参考的是上世纪八十年代北欧测量得到的交通噪声数据。为了研究Ctr修正量是否适用于评价建筑外窗对新时代城市道路交通噪声的隔声性能，本文对多种城市交通道路进行噪声监测，根据测量结果提出一组新的交通噪声频谱修正曲线CA，计算11种常见外窗构造在不同频率范围内的计权隔声量，并对比分析不同频谱修正量声压级频谱的差异性。结果表明：不同城市道路交通噪声频谱都具有低频声压级高、中频平稳、高频下降的相似特点；当今的城市道路交通噪声低频能量远低于Ctr所参考的频谱，其能量频谱分布更接近于C100-3150；对比分析11组外窗的交通噪声频谱修正量CA与现行标准的频谱修正量的差异，CA均落于C和Ctr参考频谱之间的范围内; CA与C、Ctr参考频谱的相关系数R2的值均>0.9且高于C与Ctr的相关性，因此CA对城市道路交通噪声频谱修正具有更好的适用性与代表性，研究结果可为临街住宅的隔声降噪工程提供数据参考。<br>
关键词：城市道路交通噪声, 隔声，频谱修正量, 外窗
