正面碰撞下后排孕妇乘员损伤防护研究

来源：振动与冲击杂志2024年第18期北京时间：

作者：王平，唐友名, ，张义，宋兵华，方轶飞，张海洋，毛安莉,

单位：1.厦门理工学院机械与汽车工程学院，福建厦门361024；2.浙江科技大学机械与能源工程学院，杭州310023；3.浙江大学医学院附属第四医院，浙江义乌322000；4.吉利汽车研究院浙江省汽车安全技术重点实验室，浙江宁波315336

摘要：为探讨孕妇乘员运输安全下的损伤风险，论文对比研究了常规安全带（三点式）和孕妇专用安全带（组合式）约束系统的防护效果。首先，建立并验证了正面全宽碰撞下后排女性乘员约束系统模型；其次，建立妊娠30周子宫有限元模型，并耦合Hybrid III 5th女性多面体人体模型构建孕妇模型。最后，基于孕妇乘员及胎儿损伤机理，提出了一种用于评价孕妇及胎儿损伤的综合伤害指标WICp（weighted injury criterion of pregnant），研究了不同冲击载荷下孕妇乘员佩戴组合式安全带和三点式安全带的防护效果。研究结果表明：与三点式安全带相比，孕妇乘员佩戴组合式安全带可使孕妇乘员腹部压缩量平均降低38%，子宫壁与胎盘交界面(uterus placental interface, UPI)应变平均降低18.3%，孕妇及胎儿综合伤害平均降低13.4%。当碰撞速度不超过55km/h时，可使子宫胎盘交界面UPI应变值不超过极限值60%，从而降低了孕妇胎盘早剥风险。研究成果为孕妇乘员及胎儿开发出更安全更可靠更舒适的孕妇专用安全带提供了科学理论依据和参考价值。<br>

关键词：正面冲击；孕妇安全带；后排乘员；碰撞安全；损伤防护