轴箱内置地铁车辆在小半径曲线上的运行稳定性研究

来源：振动与冲击杂志2024年第18期北京时间：

作者：霍子伟,，文永蓬,,，钟硕乔,，涂春云,，楼博臻,

单位：1. 上海工程技术大学城市轨道交通学院，上海201620；2. 上海市轨道交通振动与噪声控制技术工程研究中心，上海201620；3. 西南交通大学轨道交通运载系统全国重点实验室，成都610031

摘要：轨道车辆技术的发展对转向架轻量化提出了更高的要求，采用轴箱内置转向架技术实现轻量化将是我国未来轨道车辆发展的重要手段之一。为了提升轴箱内置地铁车辆在曲线轨道上的运行稳定性，针对地铁小半径曲线多、曲线过渡段短的特点，建立了采用内置轴箱的地铁车辆曲线轨道通过动力学模型；针对不同轴箱布置方式，对比分析了地铁车辆在曲线运行时的特性，并探讨了一系纵向刚度对轴箱内置地铁车辆运行稳定性的影响；进一步解决轴箱内置地铁车辆的曲线通过性和运行稳定性的矛盾，指出了安装抗蛇行减振器的必要性。研究结果表明：与轴箱外置地铁车辆相比，轴箱内置地铁车辆在曲线轨道上具有较好的曲线通过能力，但运行稳定性较差；安装抗蛇行减振器并选取适当的一系纵向刚度，能够解决轴箱内置地铁车辆在曲线通过时容易失稳的问题。论文工作对于发展轴箱内置转向架技术、实现转向架轻量化具有重要的参考价值。<br>

关键词：地铁车辆；轴箱内置转向架；小半径曲线；运行稳定性；一系纵向刚度；抗蛇行减振器