地铁致地表振动局部放大现象实测与机理分析

来源：振动与冲击杂志2017年第9期北京时间：

作者：宗刚，，张永红，任晓崧

单位：1. 同济大学，土木工程学院结构工程与防灾研究所，上海 200092；2. 同济大学土木工程防灾国家重点实验室 上海 200092

摘要：地铁运行引发的地表竖向振动并非单调递减，存在局部放大现象。本文对上海3处典型的埋置地铁行经场地进行了地表振动实测，实测结果表明，各场地地表振动的衰减曲线均存在局部放大区，第一局部放大区（主放大区）最为显著，位于1倍埋深的振中距（地表与振源投影点距离）附近。基于弹性波场理论，辅以有限元数值模拟，分析主放大区的主要影响因素有：（1）近场体波在地表入射与反射的叠加效应；（2）入射波在场地内的行程差导致的衰减率不同；（3）地铁运行引发的场地弹性波场不均匀分布特征。因素（1）、（2）主要作用于剪切波分量以影响主放大区的出现位置，因素（3）对纵波和剪切波均有较大影响，入射波场的剪切波分量较纵波分量越占优，主放大区现象就越显著。<br>

关键词：地铁；场地振动；振动衰减；局部放大