车辆荷载作用下双层路基层间动应力响应试验研究
来源：振动与冲击杂志2017年第5期北京时间：
作者：曹海莹，朱毅，刘云飞，魏月岩
单位：燕山大学 建筑工程与力学学院，河北 秦皇岛 066004
摘要：针对层状路基土的动力响应与稳定性评价问题，以某双层路基为工程背景，利用现场实测数据，揭示出硬、软土层界面处存在动应力突变现象，并给出了动应力突变系数；根据室内模型试验数据，以动应力突变系数为试验指标，采用极差分析法对主要影响因素进行了排序；借助动三轴试验获得硬、软土体的临界动应力，推导得出两种土体的动应力水平关联性系数，并提出一种评价路基长期稳定性的“概率区域”方法。研究表明：路基运营后期，硬、软土层压缩模量之比将取代硬壳层厚度，成为影响层间响应的首要因素；埋置较深的下卧软土层是控制路基稳定性的关键层。<br>
关键词：双层路基；动应力突变；室内模型试验；土层界面；路基稳定性
