重载列车拨车机动态载荷模型及速度曲线优选
来源：振动与冲击杂志2016年第6期北京时间：
作者：魏伟，王厂，张渊，赵旭宝
单位：大连交通大学 交通运输工程学院，辽宁 大连 116028
摘要：据列车纵向动力学理论建立拨车机动态仿真模型，考虑缓冲器强非线性特性、车钩间隙效应、车辆启动及运行阻力等因素开发出拨车机动态载荷仿真系统。通过列车拨车试验数据验证模型的有效性，据出口拨车机系统初始设计速度曲线预测4万吨列车拨车载荷。结果表明，初始设计速度下拨车机最大载荷为1414.9 kN。通过对4万吨列车速度曲线的优选保证拨车效率及每次拨车距离，拨车机载荷较原方案下降30%，时间缩短5 s。该动态仿真系统可为重载列车拨车机设计提供新手段。<br>
关键词：重载列车；车辆动力学；拨车机；翻车机
