结合模态声学贡献量与板面声学贡献量的减速箱降噪技术研究

来源：振动与冲击杂志2016年第4期北京时间：

作者：王晋鹏，常山,，刘更，吴立言，常乐浩

单位：1 西北工业大学陕西省机电传动与控制工程实验室，西安 710072；2 中国船舶重工集团第703研究所，哈尔滨 150078

摘要：以单级人字齿轮减速器箱体为研究对象，采用FEM/BEM方法计算了箱体的辐射噪声，分析了箱体振型对辐射噪声的影响。通过计算各阶模态的模态参与因子以及模态声学贡献量，确定了对箱体输入侧、输出侧场点上的辐射噪声贡献最大的模态阶数。依据模态声学贡献量分析结果，提出了肋板和阻振质量的合理布局方式。分析结果表明，箱体各面板的弯曲振型对辐射噪声的影响最明显；当声学贡献最大的模态确定后，在对应振型中各面板弯曲振型最明显的位置添加肋板或阻振质量，可明显降低面板同侧场点上的辐射噪声。<br>

关键词：齿轮箱；振型；模态参与因子；模态声学贡献量；噪声