高速铁路双线路基动应力的特性研究

来源：振动与冲击杂志2016年第17期北京时间：

作者：张石友，孙海建，陈艳国

单位：1．河南省电力勘测设计院，郑州 450007；2．黄河勘测规划设计有限公司，郑州 450003

摘要：双线路基是高速铁路路基中常见的一种形式，其动应力的特性研究至关重要。本文建立了列车-轨道-双线路基三维有限元模型，并在两股钢轨上添加了两种典型的高低不平顺谱。通过数值计算，得到了两种轨道不平顺谱及三种列车运行速度下路基动应力沿纵向的分布，统计了不同深度处路基动应力的均值及变异系数，并给出了均值的拟合公式。最后，对两种轨道不平顺谱下路基动应力的概率分布型式进行了验证。利用柯尔莫哥洛夫检验方法，证明了轨道不平顺谱下路基动应力近似服从对数正态分布。<br>

关键词：列车-轨道-双线路基有限元模型；轨道不平顺谱；路基动应力；变异系数；对数正态分布