大跨楼板结构的车致竖向振动控制
来源：振动与冲击杂志2016年第11期北京时间：
作者：滕军, ，李祚华 ，幸厚冰，叶立渔, 傅继阳, 钱永梅, 吴玖荣
单位：1.福建工程学院，土木工程学院，福州350108；2.哈尔滨工业大学深圳研究生院，深圳518055；3. 广州大学，土木工程学院，广州510006；4. 吉林建筑大学，土木学院，长春130118
摘要：为解决地下停车场内车辆通过减速带致使上部楼层竖向振动不满足舒适度要求的问题，提出一种用于楼板结构的车致竖向振动控制的减振装置。基于被控结构—减振带—车辆的一体化有限元模型，以楼板结构竖向振动加速度幅值及车辆荷载幅值为指标，对减振带进行参数优化分析，并通过实地实测验证了所选参数的合理性与减振带的有效性。<br>
关键词：楼板结构；车辆荷载；减速带；舒适度
