南京市城乡公路绿地土壤重金属变化及其评价

来源：土壤学报杂志2005年第2期北京时间：

作者：殷云龙,宋静,骆永明,张桃林,贺剑锋,徐建华

单位：殷云龙，中国科学院南京土壤研究所, 南京, 210008；,宋静，中国科学院南京土壤研究所, 南京, 210008；,骆永明，中国科学院南京土壤研究所, 南京, 210008；,张桃林，中国科学院南京土壤研究所, 南京, 210008；,贺剑锋，江苏省中国科学院植物研究所, 南京, 210014；,徐建华，江苏省中国科学院植物研究所, 南京, 210014；,

摘要：通过对南京市公路绿地系统(城市干线、绕城公路和城郊公路)土壤重金属的调查和分析,并与相对清洁点植物园植被土壤进行比较,研究了公路绿地土壤重金属分布的特点:公路绿地土壤重金属元素含量一般高于“清洁区”,其中土壤Mo、Zn、As、Cd、Cr、Cu、Fe、Mn的含量以绕城公路最高,土壤Pb的含量以城市干线最高,土壤Al的含量以城郊公路最高.城市干线、绕城公路、城郊公路和相对清洁点的土壤重金属多样性指数分别为0.261、0.293、0238、0236,仍以绕城公路最高,城市干线次之,城郊公路最低,公路土壤重金属多样性指数均高于“相对清洁点”.应用主成分分析方法对土壤样本进行了排序和聚类分析,结果表明:样本点表现了较好的以取样路线聚类的特点,各取样点土壤重金属含量存在明显的演变分异.土壤重金属演变的趋势可解释为:绕城公路是高Zn、Mo、Cd、As、Cr、Fe、Mg、Cu、Mn、Pb区,城市干线是高Pb区,城郊公路是高Al和Fe区,相对清洁点是低重金属区.

关键词：公路土壤;土壤重金属;环境评价

基金资助：江苏省自然科学基金“公路环境污染与绿化植物防护效应、防护模式研究”(BK2002074);国家科技部重大基础项目“典型区土壤和植物中重要化学物质的时空分布规律和风险预测”(2002CB410810)资助