交通对干草原土壤物理性质影响的试验研究

来源：土壤学报杂志2006年第2期北京时间：

作者：胡霞,刘连友,孙永亮,王志,宋阳,刘目兴,王蕾

单位：胡霞，北京师范大学资源学院, 北京, 100875；,刘连友，北京师范大学资源学院, 北京, 100875；lyliu@ires.cn,孙永亮，北京师范大学资源学院, 北京, 100875；,王志，北京师范大学资源学院, 北京, 100875；,宋阳，北京师范大学资源学院, 北京, 100875；,刘目兴，北京师范大学资源学院, 北京, 100875；,王蕾，北京师范大学资源学院, 北京, 100875；,

摘要：通过野外模拟实验,测定不同车速条件下草原交通便道相对起尘量,同时测定交通工具对草原土体结构的破坏,研究交通工具对干草原土壤物理性质的影响。研究结果表明,随着车速的增加,道路相对起尘量逐渐增加,且相对起尘量与车速之间呈现二次函数关系;在车轮的碾压作用下,土壤结构遭到破坏并形成直径在0.063~1.0mm之间的颗粒,随着碾压次数的增加,破碎颗粒的直径基本上都集中在0.125~0.18mm之间,且破碎土体总量也呈现增加趋势;车轮的碾压会导致土壤表面抗压强度增加,同时也使得土壤容重呈现增加趋势。

关键词：草原交通便道;土壤结构;起尘量;风蚀

基金资助：* 国家自然科学基金项目“风沙流对工程材料磨蚀的实验研究”(40471014);中国科学院南京土壤研究所土壤与农业可持续发展国家重点实验室开放基金“人类活动对干草原土壤退化的影响机理”;中意合作项目“新技术方法在荒漠化防治中的应用”(2003DF000005)资助