基于试验数据驱动的列车制动管压力预测模型

来源：同济大学学报·自然科学版杂志2025年第3期北京时间：

作者：应之丁，范琳，周和超

单位：同济大学 铁道与城市轨道交通研究院，上海201804

摘要：为解决长大组合列车安全操作问题，有效利用现有150辆编组智能化制动试验平台，预测超长列车的制动性能，建立精准且适用于不同编组位置车辆的长大组合列车管压力变化预测模型。提出列车管压力差模型这一概念，采用曲线拟合法与理论推导的方式，建立仿真数学模型，并提出理论列车管压力差模型的改进方法。列车管压力差模型与首车列车管压力变化模型叠加后得到列车管压力变化预测模型，与利用智能化制动试验平台得到的多组试验数据进行对比验证，结果表明：误差保持在10%以内。最后，利用该预测模型得到200辆编组组合列车制动作用时的列车管压力变化曲线。

关键词：制动试验,列车管压力,列车管压力差,曲线拟合,仿真数学模型

基金资助：国家重点研发计划（2021YFB3703801）