内燃兰金循环氨氢发动机热力学特征参数的模拟与分析

来源：同济大学学报·自然科学版杂志2024年第10期北京时间：

作者：张冠宇，于洋，田径，吴志军

单位：1.同济大学 汽车学院，上海201804;2.吉林大学 汽车工程学院，吉林 长春130022

摘要：为实现氨氢燃料在内燃机上的应用，基于Cantera平台建立了氨氢燃料内燃兰金循环模型，进行了不同氨氢掺混比例、过量空气系数和喷水量等条件下内燃兰金循环氨氢燃料发动机燃烧过程数值模拟，从热力学循环效率和典型污染物排放两方面分析和评价不同边界条件对燃烧特性的影响。结果表明：过量空气系数和缸内喷水量增加分别提升热力学循环效率2.66%和7.00%，喷水的作用效果更显著；氨氢燃料燃烧终了排放污染物NOx主要以NO为主；缸内喷水有利于氨氢发动机氮氧化物排放量降低，应用喷水技术后，燃烧产物中NO和NO2的排放体积分数降低幅度达到37%。

关键词：动力机械工程,复合燃料,内燃兰金循环,热效率,排放特性