半刚性基层沥青路面车辙等效温度

来源：同济大学学报·自然科学版杂志2024年第10期北京时间：

作者：杨瑞康，金添，刘黎萍，孙立军，袁江，程怀磊

单位：同济大学 道路与交通工程教育部重点实验室，上海201804

摘要：为准确预测沥青路面服役期间的车辙深度，简化预测流程，基于温度场预测模型和车辙预估模型计算10个地区半刚性基层沥青路面的车辙等效温度，分析了面层厚度和地区因素对等效温度的影响，建立了考虑深度、年平均气温和年降雨量的预估模型，对模型进行了全面的检验。结果表明，面层厚度只对0.5 cm深度处的车辙等效温度有显著影响，地区对各亚层的车辙等效温度均有显著影响；基于车辙等效温度沿深度的分布特性，提出了外延性和稳健性较好的模型；结合地区修正因子，建立了考虑地区差异的车辙等效温度模型。与国内外已有的模型相比，建立的车辙等效温度模型对于不同的设计条件、材料和交通量具有更好的适用性。

关键词：道路工程,沥青路面,车辙等效温度,预估模型

基金资助：国家重点研发计划（2023YFA1008904， 2018YFB1600100）