车用多堆燃料电池系统能量管理与控制策略

来源：同济大学学报·自然科学版杂志2021年第1期北京时间：

作者：周苏，王克勇，文泽军，张岗

单位：1.同济大学 汽车学院，上海 201804;2.同济大学 中德学院，上海 201804

摘要：针对单堆燃料电池系统的输出功率、效率和寿命问题，对车用多堆燃料电池（multi-stack fuel cell， MFC）系统的能量管理策略（energy management strategy， EMS）与控制策略进行研究。提出了多级能量管理策略，其中第一级EMS基于工况对MFC系统与动力电池系统间的能量进行自适应分配，第二级EMS引入兼顾效率和寿命的目标优化函数，优化分配每个电堆的功率输出。研究结果表明，在满足同一电功率负载工况需求条件下，与单堆燃料电池系统相比较，MFC系统的燃料经济性可提高约4%，系统寿命性能也有所改善。

关键词：多堆燃料电池系统,能量管理策略,工况识别,优化模型,最优分配策略