面向交通环境影响评价的大气扩散模型应用策略

来源：同济大学学报·自然科学版杂志2020年第11期北京时间：

作者：吴亦政，张乐琦

单位：北京交通大学 综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室，北京 100044

摘要：针对交通环境影响评价中大气污染物扩散模型（AERMOD）的建模过程极易发生测算错误，进行了面源模拟和体源模拟对比，以及受体低分辨率和高分辨率布设方案对比的应用策略研究。在此基础上，分析了体源中仿真隔离区（exclusion zone）的计算机制，并且设计了避免仿真隔离区带来测算误差的方法。研究结果表明，由于仿真隔离区的存在，在使用体源模拟进行交通环境影响评价时，极易产生计算误差。另外，高密度的受体布设能更好地刻画扩散特征，尤其是在离污染源较近位置浓度峰值区域的特征。

关键词：城市交通,交通环境,大气扩散模型,应用策略,模型误差控制

基金资助：国家自然科学基金青年科学基金项目（71901018）