基于梁轨相互作用的铁路桥梁徐变上拱限值

来源：同济大学学报·自然科学版杂志2019年第12期北京时间：

作者：颜轶航

摘要：为研究铁路桥梁徐变上拱对于梁轨相互作用的影响，分别建立了三跨连续梁桥及简支梁桥的梁轨相互作用有限元模型，分析了徐变上拱对桥上无缝线路的钢轨附加应力、扣件上拔力、扣件剪切力以及列车走行性的影响.结果表明：徐变上拱值主要影响扣件上拔力和行车舒适度，而对钢轨附加应力的影响可以忽略；徐变拱跨比相同的梁桥所导致的钢轨应力、扣件上拔力及扣件剪切力峰值基本一致；对于该研究的主跨125 m的连续梁桥和跨径30 m的简支梁桥而言，徐变拱跨比的建议限值分别为1/2 500和1/2 000.

关键词：铁路桥梁, 梁轨相互作用, 徐变上拱值, 无缝线路纵向力, 扣件上拔力, 列车走行性

基金资助：国家自然科学基金资助项目(51278374)