基于二次车速差的公交专用道运行表现分析

来源：同济大学学报·自然科学版杂志2017年第12期北京时间：

作者：林航飞

单位：同济大学交通运输工程学院,同济大学交通运输工程学院

摘要：提出一种基于二次车速差的量化分析方法.选取深圳市54条道路，总长208.4 km，其中公交专用道长度143.8 km.使用公交车和出租车的全球定位系统(GPS)数据、站点数据和路段数据，分析了深圳市主要道路公交专用道的车速特征.在消除公交车与出租车2类车辆行驶特性差异和公交停站影响的情况下，通过公交车与出租车之间车速差的差值关系获得了公交专用道对于公交运行所起作用的量化值，并验证了该作用的显著性.结果表明：公交专用道对二次车速差有显著的积极影响，路段站点密度、站点形式以及站点位置因素对二次车速差的影响均不显著；公交专用道总体上起到了作用，使用公交专用道能显著减小高峰期公交车速与其他车辆车速的差值，提高公交运行效率，但仍有部分专用道作用不明显.

关键词：公交专用道, 公交车速, 二次车速差, 全球定位系统（GPS）数据, 运行表现

基金资助：国家自然科学基金重点项目(51238008)