利用噪声相对量辨识与优化齿轮敲击噪声

来源：同济大学学报·自然科学版杂志2016年第11期北京时间：

作者：廖芳

单位：同济大学,上海汽车集团股份技术中心,同济大学,上海汽车集团股份有限公司技术中心,上海汽车集团股份有限公司技术中心,上海汽车集团股份有限公司技术中心,百利得安全气囊公司

摘要：以人耳听觉特性为基础，提出运用噪声相对量辨识和优化齿轮敲击噪声的方法.该方法首先对测量得到的噪声信号进行外耳、中耳和内耳噪声传递特性滤波，然后进行回归与平滑处理获得稳态噪声信号，将滤波后的噪声信号减去稳态噪声信号，得到的噪声相对量即为非承载齿轮对的瞬态敲击噪声信号，最终辨识出齿轮敲击噪声的发生时刻、频率范围和水平.辨识结果与人的主观感受一致，齿轮敲击噪声被准确辨识.利用该方法得到了各非承载挡的敲击噪声贡献量，确定倒挡是齿轮敲击噪声的主要噪声源.采用提高倒挡齿轮对加工精度使其最小间隙减小约50.0%后，齿轮敲击噪声水平降低了17.4%，齿轮敲击噪声性能得到有效改善.

关键词：齿轮敲击, 敲击噪声辨识, 噪声相对量, 齿轮对间隙

基金资助：无