插电式混合动力汽车能耗及其影响因素分析

来源：同济大学学报·自然科学版杂志2016年第11期北京时间：

作者：陈雪平

单位：同济大学汽车学院 上海,上海汽车集团股份有限公司,同济大学,同济大学,同济大学

摘要：通过建立插电式混合动力汽车（plugin hybrid electric vehicle, PHEV）的前向仿真模型，对其能耗进行仿真，并分析PHEV能耗的使用影响因素.基于Modelica物理建模语言，搭建PHEV整车动力传动及纵向动力学模型，并在标准测试工况下仿真整车各部分能耗变化.针对影响PHEV能耗的使用因素，重点仿真分析表征行驶工况的平均车速和驾驶激进性对电量消耗（charge deplete, CD）阶段电耗和电量保持（charge sustain, CS）阶段油耗的影响规律.通过分析不同车速与驾驶激进性下各部分能耗以及动力部件工作效率的影响，揭示了行驶工况对能耗影响规律的内在机理.

关键词：插电式混合动力汽车, 能耗, Modelica语言, 行驶工况, 驾驶激进性

基金资助：国家自然科学基金面上项目（51575392）