考虑水膜厚度影响的道面轮胎间动态摩擦模型

来源：同济大学学报·自然科学版杂志2016年第10期北京时间：

作者：凌建明

单位：同济大学 道路与交通工程教育部重点实验室,同济大学 道路与交通工程教育部重点实验室

摘要：针对考虑水膜影响的现有摩擦模型无法利用现场测试数据修正并应用于动态摩擦过程分析，提出了道面轮胎间动态摩擦模型.该模型以平均集总Lugre模型为基础，考虑了水膜厚度、飞机速度、胎压、道面表面构造幅度和滑移率等因素影响下通过实验和数值回归等手段获取参数，用于道面动态摩擦性能的评价预估.通过上海浦东国际机场的现场实测数据，修正模型物理意义明确，具有较高的预估精度，该模型利用现场实测数据获取参数，适用于实际道面安全管理.

关键词：水膜厚度, 道面轮胎摩擦, Lugre摩擦模型, 动态摩擦模型

基金资助：国家自然科学基金青年基金(批准号：51308412)