大厚度黄土地层拓宽路基浸水破坏机制

来源：同济大学学报·自然科学版杂志2016年第8期北京时间：

作者：翁效林

单位：长安大学 特殊地区公路工程教育部重点试验室,中原工学院建工学院土木工程系,中铁第一勘察设计院集团有限公司

摘要：为研究大厚度湿陷性黄土地层浸水湿陷条件下拓宽路基变形破坏特性，基于长安大学土工离心机，安装了降雨浸水系统和位移量测系统，开展与实际应力相一致的离心模型试验，并根据试验结果探讨了湿陷性黄土地层拓宽路基的浸水破坏模式.试验结果表明：拓宽路基荷载影响下，新路基以及部分老路堤会产生新的沉降，最大沉降值出现在拓宽路基形心处，进而产生新旧路基间的不协调变形；持续降雨将会在拓宽路基坡脚处产生雨水入渗，入渗将诱发大厚度湿陷性黄土层内部产生非均匀湿陷，这会导致新旧路基体产生不同程度的湿陷突变，在湿陷突变所产生的差异沉降的作用下，路基边坡首先出现裂缝，进而在新旧路基拼接带处也出现裂缝，最终面临因地基整体增湿失稳所带来的更为严重的路基路面塌陷、滑移等问题.

关键词：大厚度湿陷性黄土, 拓宽路基, 浸水湿陷, 离心模型试验

基金资助：国家自然科学基金项目（填写项目编号）