级配碎石本构模型弹性变形适用性及验证

来源：同济大学学报·自然科学版杂志2016年第8期北京时间：

作者：李绍辉

单位：同济大学交通运输工程学院,同济大学交通运输工程学院

摘要：针对级配碎石本构模型对沥青路面变形适用性，推导应变张量更新算法并对碎石本构模型进行有限元二次开发，将其用于ABAQUS有限元软件分析路面变形，并将分析结果与现场实测结果对比.结果表明：级配碎石计算收敛模量分布极不均匀；级配碎石采用Uzan模型计算得沥青层层底应力、应变与沥青层内部最大剪应力均较其采用线弹性模型和kθ模型的情况大；通过与现场实测应变比较可知，采用Uzan模型计算所得沥青层层底应变与实测应变最接近.

关键词：道路工程, 沥青路面, 级配碎石, 本构模型研究, 现场验证

基金资助：交通运输部联合攻关科技项目（2009 353 337 490）