轨道交通与建筑物共建体振动影响因素分析
来源：同济大学学报·自然科学版杂志2016年第7期北京时间：
作者：徐司慧
单位：同济大学道路与交通工程教育部重点实验室,同济大学,同济大学,同济大学
摘要：采用车辆轨道隧道土层建筑物系统空间动力分析模型，对建筑结构的振动影响因素进行计算分析.结果表明：共建建筑物近振源区域以竖向振动为主，竖向振动加速度峰值约为水平向的1.6倍；共建建筑物结构约束变化位置振动易发生突变；开间尺寸对结构振动的影响主要体现在振动主频上；隧道基底的加固程度对共建结构1~5 Hz的低频振动影响较大；建筑结构的振级对列车速度的敏感性随外部约束的增强而减小，降低车速可有效地减小建筑物近振源区域振级.
关键词：城际铁路, 矩形隧道, 扣件力, 车致振动
基金资助：无
