某乘用车制动盘冷却特性的研究
来源：同济大学学报·自然科学版杂志2016年第5期北京时间：
作者：杜旭之
单位：同济大学,同济大学,同济大学,同济大学
摘要：基于某SUV的整车环境，利用数值计算和热环境风洞（CWT）试验的方法，探索了重复制动工况下制动盘的温升和冷却过程，分析了制动盘冷却过程中的散热方式以及冷却特性.结果表明,计算流体力学（CFD）得到的温升和冷却特性曲线与试验结果的一致性较好；对流散热是影响制动盘冷却性能的主导因素；制动盘的温度随冷却时间呈指数关系下降，冷却系数随汽车来流速度呈幂律关系增长.
关键词：制动盘, 计算流体力学, 热环境风洞试验, 冷却系数
基金资助：国家“九七三”重点基础研究发展计划（2011CB711203）
