山区高速公路紧急避险车道辅助车道设置

来源：同济大学学报·自然科学版杂志2016年第5期北京时间：

作者：宋灿灿

单位：同济大学,同济大学

摘要：通过对8处紧急避险车道主线外侧车道车头时距的收集与分析,运用拟合分析和卡方检验，发现当外侧车道交通流小于500 veh?h-1时，车头时距符合负指数分布.考虑主线外侧车道交通流量、失控车辆的速度与失控车辆汇入的临界间隙，应用微分法求导得到失控车辆汇入主线外侧车道的汇入概率模型.通过分析失控车辆汇入主线外侧车道的换车道驾驶行为，得到了不同路面状况下车辆汇入临界间隙.在保证失控车辆95%的汇入成功率条件下，计算不同路面状况、主线外侧交通流量与驶入速度下的辅助车道长度设置值.

关键词：道路工程, 辅助车道, 汇入模型, 紧急避险车道, 车头时距, 驾驶行为

基金资助：山西省交通厅科技项目（2014-1-18）；贵州省交通厅科技项目（2014-122-011）；同济大学国际合作培养基金：2016XKJC-007