温度场及非均布移动荷载作用下

来源：同济大学学报·自然科学版杂志2016年第5期北京时间：

作者：董泽蛟

单位：哈尔滨工业大学,公路养护技术国家工程研究中心,中国民航机场建设集团公司,交通运输部公路科学研究院

摘要：为研究路面结构实际温度场对沥青路面结构动力响应的影响，基于路面结构温度场现场实测数据及室内实际路面材料动态模量试验结果，建立温度场分析和非均布移动荷载作用下沥青路面瞬态动力分析三维有限元模型，分析路面结构在实际温度荷载作用下的动力响应规律，并与传统的等温结构模型动力响应结果进行对比分析.结果表明，层底控温方法模拟出的温度场可用于分析夏季高温时段和低温时段沥青路面的实际动力响应；夏季一天中高温时段，等温模型高估了竖向应变及上、下面层的剪应变，低估了中面层的剪应变；夏季一天中低温时段，沥青路面的实际动力响应大于等温模型的计算值，等温模型低估了温度分布对沥青路面车辙和开裂的影响.

关键词：道路工程, 等温模型, 数值模拟, 动力响应, 温度场, 非均布移动荷载

基金资助：国家自然科学基金项目(51278159、51478154)