汽车空调气动噪声数值与试验研究

来源：同济大学学报·自然科学版杂志2016年第4期北京时间：

作者：李启良

单位：同济大学.上海地面交通工具风洞中心,同济大学.上海地面交通工具风洞中心

摘要：通过数值仿真和台架试验相结合的方法开展某车型空调系统气动噪声研究.研究发现，精细网格和大涡模拟方法能够获得高精度的出风口风量分配结果，它们与试验最大偏差为4.35%，最小偏差为0.93%.与此同时，空间流线的紊乱和当地速度的大小直接影响其表面总声压级的大小，对于计算的空调系统，风机是主要噪声源，改善风机流动分离，降低风机噪声是空调系统降噪的关键.可穿透面的声辐射方法有效地考虑到表面压力脉动的偶极子噪声和空间涡流的四极子噪声，是汽车空调气动噪声计算中声辐射的有效处理方法.利用该方法得到的测点总声压级与试验值更加接近，约相差2 dBA，频谱变化趋势和数值基本一致，推荐作为后续空调气动噪声仿真的声辐射处理方法.

关键词：汽车空调, 气动噪声, 大涡模拟, 可穿透面

基金资助：上海市地面交通工具风洞专业技术服务平台（14DZ2291400）;国家自然科学基金项目（11302153）