行人交织区运行状态分级方法与调控流程

来源：同济大学学报·自然科学版杂志2016年第4期北京时间：

作者：吴娇蓉

单位：同济大学道路与交通工程教育部重点试验室

摘要：行人换乘通道、换乘站厅常常出现不同方向人流交织，由于行人之间的交织行为会产生稳定的交织区，交织区对于步行设施的正常运行产生消极影响，导致通行能力、舒适度和安全性降低.采用实地调查数据建立简化交织区负效应模型，提出行人交织区运行状态变化的负效应阈值，将行人交织区划分为舒适、一般舒适和拥挤三级运行状态，结合HCM2010人行步道服务水平分级，定量分析行人交织区运行状态为一般舒适或拥挤、处于HCM2010 E级服务水平时，不同隔离栏杆设置形式发挥的作用，并提出交织区运行状态调节流程，为步行设施交织区运营管理提供依据.

关键词：行人交织区,负效应模型,运行状态分级,栏杆设置形式,设置有效性

基金资助：国家自然科学基金(51278363)