T形肋正交异性组合桥面板力学性能

来源：同济大学学报·自然科学版杂志2016年第3期北京时间：

作者：苏庆田

单位：同济大学,同济大学,同济大学

摘要：为了检验所提出的T形肋正交异性组合桥面板在局部车轮荷载作用下的受力特性及这种桥面板在桥梁第二体系中的受力性能，并区分其与常规桥面板的受力性能，设计制作了4个不同桥面板试件，其中包括一个混凝土桥面板，一个正交异性钢桥面板，两个不同尺寸的T形肋正交异性组合桥面板.通过静力试验测试了不同桥面板在荷载作用下负弯矩区混凝土开裂情况、桥面板不同部位的结构应变和变形等.试验结果表明T形肋正交异性组合桥面板在车轮荷载作用下其局部应力水平显著低于正交异性钢桥面板，相同宽度的T形肋正交异性组合桥面板其极限抗弯承载力分别是混凝土桥面板和钢桥面板的2.30倍和1.57倍以上，表明T形肋正交异性组合桥面板具有较强的抗疲劳性能.

关键词：组合桥面板, 正交异性, T形肋, 受力性能, 试验

基金资助：国家“九七三”重点基础研究发展计划（填写项目编号）