中国道路运输行业CO2和污染减排潜力情景分析

来源：同济大学学报·自然科学版杂志2016年第2期北京时间：

作者：李晔

单位：同济大学道路与交通工程教育部重点实验室,同济大学道路与交通工程教育部重点实验室,同济大学道路与交通工程教育部重点实验室,同济大学道路与交通工程教育部重点实验室

摘要：为了评估中国交通道路运输行业减排潜力，基于长期能源替代规划系统（LEAP）建立了LEAPTran模型，并应用该模型模拟分析了两种不同情景下（基准情景和综合措施情景，后者包括组织管理措施、技术进步措施和能源结构升级措施三种子情景）中国道路运输行业2012~2030年CO2和其他大气污染物排放水平，通过估算减排贡献率识别了行业减排措施推广时间和重点部门.模拟结果表明，相对于基准情景，综合措施情景在2030年CO2，CO，NOx，PM10和HC（碳氢化合物）污染物排放分别减少39.6%，58.6%，91.5%，79.9%和83.9%.各子情景中，组织管理措施CO2和CO减排效果最佳，技术进步措施对其他污染物减排贡献度大，能源结构升级措施减排效果较小，但呈现增长势头.因此，道路运输行业具有巨大的减排潜力，近期减排主要通过组织管理措施和技术进步措施，如大力推广营运货车节能技术和制定更为严格的尾气排放标准.

关键词：CO2排放, 污染物排放, 长期能源替代规划系统, 道路运输行业, 情景分析

基金资助：交通运输部软科学研究项目（2013-312-822-370）、教育部“新世纪优秀人才支持计划”（NCET-11-0383）