环氧沥青道面高温足尺加速加载动力响应

来源：同济大学学报·自然科学版杂志2015年第12期北京时间：

作者：冉武平

单位：同济大学道路与交通工程教育部重点实验室,同济大学道路与交通工程教育部重点实验室,同济大学道路与交通工程教育部重点实验室

摘要：利用MLS66加速加载试验系统对某军用机场试验段2种典型的环氧沥青道面进行足尺加速加载试验.考虑到高温环境影响，将道面加热至60℃，研究2种道面的环氧沥青面层以及沥青混凝土下卧层的动力响应特性.环氧沥青面层响应在加载初期均为拉压交替变化，而加载后期半刚性基层道面以拉应变为主，复合道面以压应变为主；沥青混凝土层均以压应变为主.通过响应结果分析可知，在高温条件下受沥青黏弹性和流变性影响，道面的力学行为和状态随加载次数的增加发生变化；不同力学响应导致环氧沥青道面结构高温条件破坏机理不同，因而设计控制指标亦不同，复合道面控制压应变，半刚性基层道面控制拉应变.

关键词：机场道面, 环氧沥青混凝土, 加速加载, 动力响应

基金资助：后勤科研项目：军用机场环氧沥青混凝土道面成套技术研究与应用