轨道几何状态综合评价指标参数权重的敏感性分析

来源：同济大学学报·自然科学版杂志2015年第11期北京时间：

作者：沈坚锋

单位：同济大学 道路与交通工程教育部重点实验室,同济大学 道路与交通工程教育部重点实验室,同济大学 道路与交通工程教育部重点实验室,上海铁路局

摘要：为合理划分线路等级并配置有限的养护维修资源，融合现有几何状态检测数据源，提出一个轨道几何状态综合评价指标.运用层次分析法确定指标参数的初始权重，采用摄动法对该指标的参数权重进行敏感性分析，定量研究不同等级线路百分比与各参数权重变化的关系，并对初始权重进行修正.结果表明,轨道质量指数的权重变化对线路等级划分影响最为显著；轨道质量指数类和动检超限类权重范围应不小于0.2和不大于0.45，且内部权重分配比例分别为1∶1和3∶2；车载检查类权重应小于0.3，其中晃车仪权重应不小于0.1.

关键词：等级管理, 几何状态, 综合评价, 权重确定, 敏感性分析

基金资助：国家科技支撑计划(2013BAG20B01)；国家自然科学基金(50908179)；上海市自然科学基金(11ZR1439200)