基于感知的公交调度发车频率和车型优化模型
来源：同济大学学报·自然科学版杂志2015年第11期北京时间：
作者：杨熙宇
单位：同济大学 道路与交通工程教育部重点实验室,同济大学 道路与交通工程教育部重点实验室
摘要：基于乘客感知的公交客流需求特征，研究了公交发车频率和公交车型的调度决策问题.针对单线独立运营模式的特征分别建立了基于最大感知和平均感知的公交调度优化模型，并设计算法.最后结合2014年江苏省江阴市K1路公交客流给出了优化算例.案例结果表明，模型具有较强的实用性，能有效地降低公交运营总成本并提高公交运营效率.
关键词：交通规划, 公交感知, 发车频率, 公交车型
基金资助：国家自然科学基金资助项目(712111013)
