城市地下道路车速特征及运行车速模型

来源：同济大学学报·自然科学版杂志2015年第11期北京时间：

作者：刘硕

单位：同济大学,同济大学,同济大学,同济大学

摘要：采用实车测速实验，在上海市8条城市地下道路中进行车速数据的采集，并选取156个典型线形路段，研究地下道路中车速的分布特征及运行车速.通过多元逐步线性回归建立城市地下道路运行车速预测模型，模型自变量包括车道宽度、纵坡、车道数、限速、分合流、洞口等.结果表明，预测模型的拟合效果良好，通过预测值和实测值的比较验证了模型的有效性.同时发现限速对城市地下道路中运行车速的影响很小.运行车速预测模型适用于设计车速在40~80 km·h-1，双向4~8车道的城市地下道路中.

关键词：地下道路, 运行车速, 道路线形, 线性回归, 限制车速

基金资助：上海市自然科学基金(12ZR1434100), 国家自然科学基金(71301119), 国家“八六三”高技术研究发展计划(2013AA12A206)