干式离合器半联动滑磨热载荷控制

来源：同济大学学报·自然科学版杂志2015年第10期北京时间：

作者：王阳阳

单位：同济大学新能源汽车工程中心 上海,密歇根大学安娜堡分校 美国;密歇根大学安娜堡分校 美国

摘要：离合器半联动是汽车在拥堵路况下的常用操纵方式，频繁的半联动产生大量热易使干式离合器失效.首先分析了离合器半联动过程中的热载荷，建立了干式离合器接合模型、发动机模型和滑摩阻力模型.提出了通过使离合器的接合程度在单次跟进的过程中保持不变并刚好可以克服行驶阻力的控制策略，以降低频繁的半联动操作次数.分别在水平良好和2%以及5%坡度路面上，对控制前后的离合器滑摩功进行了比较，结果显示采用该控制策略将半联动跟进10m产生的滑摩功分别降低了3.72 %，36.00%和71.35%.

关键词：干式离合器, 半联动, 滑摩热载荷控制

基金资助：(20121104)