基于效率优化的四轮独立驱动电动车转矩分配

来源：同济大学学报·自然科学版杂志2015年第10期北京时间：

作者：谷成

单位：同济大学汽车学院/新能源汽车工程中心,同济大学汽车学院/新能源汽车工程中心,同济大学汽车学院/新能源汽车工程中心

摘要：对某款四轮独立驱动电动汽车转矩分配控制策略对车辆经济性影响进行研究，基于理论与试验数据，建立关键零部件数学模型及整车能耗的MATLAB/Simulink仿真计算模型.以降低系统能耗为目标，提出一种基于驱传动系统效率优化的转矩分配控制策略，得到转矩分配系数MAP图，从而避免了在线计算的时效性问题.不同行驶工况下的仿真结果表明，与固定比例的转矩分配方法相比，基于转矩分配优化算法的系统能耗可降低约5%.

关键词：四轮独立驱动, 转矩分配, 能耗, 效率

基金资助：国家“八六三”高技术研究发展计划（2012AA110701）;国家“九七三”重点基础研究发展计划（2011CB711202）