城市轨道交通接触网焦耳能耗分析与改善研究

来源：同济大学学报·自然科学版杂志2015年第10期北京时间：

作者：张明锐

单位：同济大学,同济大学,上海市隧道工程轨道交通设计研究院

摘要：分析城市轨道交通接触网系统发热原理及能耗情况，总结接触网能耗计算的基本方法和影响接触网能耗的主要因素，提出基于列车运行调整的改善触网电压、降低触网能耗的优化策略.进而以触网焦耳能耗最小为目标，考虑列车运行图和牵引特性等多重约束条件，运用蚁群算法，对基于无线通信列车自动控制原理的列车运行建立优化调整控制模型.最后根据上海地铁2号线一期实际参数进行仿真实验，验证优化策略的有效性和可行性.该策略对于计划运行图的改进及列车运行安排的实时调整优化均具有一定的指导价值.

关键词：城市轨道交通, 接触网, 能耗, 蚁群优化算法, 列车运行调整

基金资助：国家“八六三”高技术研究发展计划（2013AA040302）;上海市科委资助项目（13DZ1200403）;上海市自然科学基金（13ZR1444400）