基于视觉感知偏差的公路几何平纵协调性分析技术

来源：同济大学学报·自然科学版杂志2015年第9期北京时间：

作者：陈雨人

单位：同济大学交通运输工程学院,同济大学交通运输工程学院,同济大学交通运输工程学院

摘要：平纵组合不当是产生公路危险路段的主要致因之一,容易导致诸如超速行驶、追尾、侧翻、情绪紧张以及迷茫等情况发生,经常表现为视觉上的断背曲线、视距不足和缺少美感等。这主要是由于驾驶员通过视觉获得的公路平纵信息和实际供给之间出现较大的偏差,尤其是平面信息更是如此。本文用视觉平面分量指数表示驾驶员视觉感知平面信息和实际供给之间的偏差,以此为基础研究了一种公路平纵协调性新的分析技术。首先建立基于CatMull-Rom样条曲线的公路几何线形视觉模型,根据透视映射原理,完成了从视觉感知中心线到平面分量中心线的变换,然后在计算透视图形状参数的基础上,计算视觉平面分量指数并采用区间估计方法确定分析平纵协调性的分类阈值,最后结合以往进行过的公路平纵协调性评价的实例说明了具体的分析方法。本文研究成果可以为有关公路几何线形平纵组合设计提供技术支持。

关键词：公路平纵协调性,Catmull-Rom样条曲线,公路透视图,视觉信息感知偏差,视觉平面分量指数,

基金资助：国家自然科学基金项目（51078270,51238008）;教育部高等学校博士学科点专项科研基金（20120072110019）