桥梁汽车荷载响应的极值外推方法综述

来源：同济大学学报·自然科学版杂志2015年第9期北京时间：

作者：阮欣

单位：同济大学桥梁工程系,同济大学桥梁工程系,同济大学桥梁工程系

摘要：桥梁汽车荷载响应研究中，极值外推是短时车辆数据预测长周期荷载响应极值的重要方法，论文对汽车荷载研究领域的极值外推方法进行了系统综述，介绍了目前应用的几种主要外推方法，对影响外推极值的关键参数（基础数据和底分布）进行了分析，并重点比较了拟合经验外推方法和最大值外推方法。研究表明：汽车荷载响应极值外推的关键是描述底分布尾部数据走势；条件允许下，应至少选用21天实测数据作为极值外推基础，才能反应实际状况。经验极值外推方法具有一定可信度，但需解决可靠度统一问题；最大值外推方法在基础数据容量大的前提下，外推极值准确性和效率都很高；穿越次数外推方法中，不仅需寻找最优拟合起点、区间和优度检验方法，包含Rice公式在内的经验分布的选择，也至关重要。

关键词：汽车荷载响应,极值外推,最大值外推,研究综述

基金资助：国家自然科学基金项目（51108338）